Đường vào nhà máy alumin Tân Rai, Lâm Đồng. Ảnh: TL
Đó là một tín hiệu tích cực được phát ra từ “hội nghị các nhà tài trợ vốn cho dự án khôi phục, cải tạo quốc lộ 20 theo hình thức BT” kết thúc cuối ngày 20.5 tại Hà Nội, với sự tham gia của lãnh đạo bộ Giao thông vận tải, bộ Tài chính. Theo đó, công ty cổ phần BT20 (nhà đầu tư dự án) và Goldman Sachs (tổ chức Bảo lãnh đầu tư đa phương quốc tế MIGA thuộc ngân hàng Thế giới) đang tiệm cận rất gần thoả thuận tài trợ khoản tín dụng trị giá 250 triệu USD cho dự án này.
Theo đại diện Goldman Sachs, nhà tài trợ này đã xây dựng xong phương án tài trợ vốn, bao gồm lãi suất vay, phí bảo lãnh, lộ trình giải ngân, thanh toán cho khoản vay thương mại trị giá khoảng 250 triệu USD trên tổng mức đầu tư dự án là 275 triệu USD. Golman Sachs cũng cho biết là 95% khoản vay này sẽ nhận được sự bảo lãnh của MIGA trên nguyên tắc sẽ chi trả đúng hạn các khoản thanh toán đến kỳ cho nhà tài trợ vốn trong trường hợp Chính phủ Việt Nam gặp khó khăn. Còn ông Đỗ Ngọc Dũng, tổng giám đốc công ty cổ phần BT20 cũng thông tin: hiện toàn bộ cơ sở pháp lý cho dự án đã được hoàn tất bao gồm giấy chứng nhận đầu tư và hợp đồng BT ký kết với cơ quan có thẩm quyền là bộ Giao thông vận tải.
“Do dự án phải được hoàn thành vào năm 2014 nên bộ Giao thông vận tải mong Goldman Sachs và MIGA nhanh chóng hoàn tất đàm phán với nhà đầu tư, trình cơ quan nhà nước có thẩm quyền báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận”, thứ trưởng bộ Giao thông, ông Trương Tấn Viên thúc giục. Theo thứ trưởng Viên, quốc lộ 20 hiện nay là tuyến huyết mạch nối TP.HCM – trung tâm kinh tế chính trị phía Nam với thành phố Đà Lạt – Lâm Đồng, là một trong các trục giao thông chính của tỉnh Đồng Nai và phục vụ cho việc phát triển kinh tế, du lịch cho hai tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng. Ông Viên cho rằng, do trong giai đoạn hiện nay, nguồn vốn đầu tư từ ngân sách còn hạn hẹp, chưa thể bố trí ngay để triển khai đầu tư thực hiện dự án nên phải huy động nguồn vốn theo hình thức BT để đầu tư dự án – vốn là một trong các đoạn tuyến đường bộ phục vụ vận chuyển phát triển ngành công nghiệp nhôm trong giai đoạn chưa xây dựng xong cảng Kê Gà, tỉnh Bình Thuận.
Trở lại với thực tế của “tuyến đường bôxít”, dù đã được khởi công lấy ngày từ gần 18 tháng trước, song trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị ngày 21.5, đại diện nhà đầu tư cho biết, mới chỉ thi công được một số đoạn như ở phía tỉnh Lâm Đồng là đoạn Km92 – 97; phía Đồng Nai là các đoạn Km8 – 25, đoạn Km36 – 46 và đoạn từ Km61 – 70. “Trong 500 tỉ đồng vốn chủ sở hữu, đã có 200 tỉ đồng được huy động để thi công các đoạn nói trên và mua sắm thiết bị, vật tư. Còn lại hơn 300 tỉ đồng thì tính đến ngày 20.5 chúng tôi đã huy động đủ, số tiền này đảm bảo để thi công một số hạng mục từ nay đến hết tháng 7 như sửa cầu La Ngà, thảm nhựa tiếp Km92 – 97, và sau đó là thi công tiếp đoạn Đèo Chuối…”, đại diện công ty BT20 cho hay.
Lý giải vì sao khởi công từ tháng 12.2011 nhưng đến nay mới thu xếp đủ vốn chủ sở hữu và sắp hoàn tất việc thu xếp vốn tài trợ từ nhà tài trợ ngoại, đại diện nhà đầu tư cũng thừa nhận thời điểm 2011 chỉ “khởi công lấy ngày”, và mất gần một năm sau phía công ty mới chính thức ký kết hợp đồng BT với bộ Giao thông vận tải.
| Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 20 có tổng chiều dài tuyến là 109,55km, điểm đầu tại ngã ba Dầu Giây, giao quốc lộ 1 tại km 1832+400, thuộc địa phận huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối tại km 123+105,17 giao với tỉnh lộ 725, thuộc địa phận thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng. Tổng mức đầu tư dự án hơn 7.600 tỉ đồng. Dự án được nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng và cấp 3 miền núi. Công trình được khởi công vào tháng 12.2011 và dự kiến hoàn thành vào mùa khô 2014. |
Theo SGTT
Cô bé 2 tuổi đọc báo trôi chảyNhìn cô bé chỉ mới hai tuổi, tay còn cầm bình sữa, miệng bi bô đọc trôi chảy những dòng chữ của một bài báo, rồi cứ thế đếm từ 1 đến 100 thì khó có ai có thể tin nổi.
via Xã hội - Chaobuoisang.net http://chaobuoisang.net/tim-von-ngoai-cho-con-duong-boxit-1682661.htm, Theo Xã hội Blog Kênh 12
