Cầu đi bộ ở nút giao thông Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai sắp bị dỡ bỏ.
Đầu tháng 2/2013, Sở GTVT Hà Nội đã khởi công xây cầu vượt vĩnh cửu tại ngã tư Daewoo theo hướng đường từ Nguyễn Chí Thanh sang Liễu Giai với số vốn đầu tư vào khoảng 300 tỷ đồng. Cây cầu vượt dành cho người đi bộ trên đường Nguyễn Chí Thanh (nằm ngay đầu cầu vượt cho xe cơ giới) cũng sẽ phải tháo dỡ, lắp đặt lại cách vị trí cũ 100m.
Tuy nhiên, sẽ không có gì phải bàn nếu gần sát dốc cầu phía đường Nguyễn Chí Thanh không có cây cầu vượt dành cho người đi bộ sang đường trị giá gần 10 tỷ đồng mới được đưa vào sử dụng.
Theo tìm hiểu của PV, cây cầu đi bộ ở nút giao thông Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai mới được đưa vào sử dụng từ khoảng 2 tháng nay.
|
Cầu đi bộ ở nút giao thông Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân.
Như vậy, chỉ cần phép tính đơn giản, với số vốn gần 20 tỷ xây dựng hai cây cầu đi bộ trên đường Nguyễn Chí Thanh và Trần Khát Trân trong 26 tháng thì hàng ngày TP Hà Nội sẽ phải chi khoảng gần 30 triệu đồng để người dân đi bộ qua đường.
Theo ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội- điều này cho thấy các công trình hạ tầng của Hà Nội không được đầu tư dài hạn mà chỉ được giải quyết một cách tình thế, chắp vá. Khi làm cầu đi bộ, cơ quan chức năng không tính sẽ xây cầu vượt tại nút giao và khi thấy ùn tắc nhiều ở các nút giao thông thì lại quyết định làm cầu vượt mà không có kế hoạch dài hơi, gây ảnh hưởng với các công trình tồn tại trước đó.
"Ngành giao thông cần rút kinh nghiệm sau khi phá dỡ các cầu đi bộ. Cầu vượt qua các nút giao cần được đưa vào quy hoạch chuyên ngành và thành phố cần huy động nguồn vốn, quyết tâm làm theo quy hoạch để khớp nối với các công trình khác"- ông Liên nhận định.
Tuy nhiên, trao đổi với báo chí, ông Phạm Hoàng Tuấn, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, cầu bộ hành gần nút giao Daewoo sẽ được di chuyển đến vị trí khác cách chỗ cũ 100m. Còn cầu bộ hành ở nút giao Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt sẽ được lắp đặt lại trên đường Giải Phóng. Phần lớn cầu bộ hành vẫn được sử dụng lại, chỉ mất phần móng trụ trị giá vài tỷ đồng.
"Cầu đi bộ không phải là công trình vĩnh cửu, được xây dựng để đáp ứng nhu cầu của người dân tại một khu vực, tại một thời điểm nhất định. Khi có các nhu cầu khác lớn hơn thì sẽ phải di chuyển, nên không thể gọi là lãng phí được", ông Tuấn khẳng định.
Đông Tẩu (Tổng hợp)
Theo Báo Đất Việt
|
